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송배전공학_공부

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8. 가공 송전선로에 사용되는 전선의 구비조건 2. 가공 송전 선로 2.1 가공 전선로의 개요 가공 송전선로에 사용되는 전선의 구비조건 - 도 기 신 내 비 가격 선 ① 도전율이 높을 것 ② 기계적인 강도가 클 것 ③ 신장률이 클 것 ④ 내구성이 있을 것 ⑤ 비중(밀도)이 작을 것 ⑥ 가격이 저렴할 것 ⑦ 가선 작업이 용이할 것 그러나 이들의 각 조건을 빠짐 없이 만족하는 전선을 구한다는 것은 어렵기 때문에 사용조건에 맞추어 가장 적당한 것을 선정한다.
7. 표준 전압 및 공칭 전압, 경제적인 전압값의 선정 1. 송배전 계통의 구성 1.4 송전 전압 1.4.2 표준 전압 및 공칭 전압 송전 전압이 높을 때 얻는 경제적인 이점 (1) 건설비 ① 전선의 굵기가 가늘어도 된다. 즉, 전선의 비용은 낮아진다. ② 절연 내력을 높여야 하기 때문에 애자 및 각종 기기의 가격은 비싸진다. ③ 지지물에 대해서는 전선 상호 간의 거리를 크게 하여야 하므로 더 높고 큰 철탑이 소요되기 때문에 지지물의 가격은 비싸진다. (2) 운전유지비 ① 전력 손실(I²R)은 전압의 제곱에 반비례해서 감소한다. ② 기타의 운전 유지비는 전압과 더불어 증가한다. 경제적인 전압값의 선정 각종의 전압에 대해서는 이와 같은 각 항목에 대하여 구체적으로 계산을 해서 연간의 총지출이 최소로 되는 가장 경제적인 전압을 선정하게 되는데 그림 1.11은 이..
6. 송전 전압과 송전 전력과의 관계 1. 송배전 계통의 구성 1.4 송전 전압 1.4.1 송전 전압과 송전 전력과의 관계 송전 전압과 송전 전력과의 관계 3상 선식 송전 선로에서 선간 전압을 선간 전압을 V [V], 선로 전류를 I [A], 역률을 cosφ, 송전 전력을 P [W], 송전 손실률은(소수)을 p, 송전 거리를 L [m], 전선 한 가닥의 저항을 R [Ω]이라고 하면 로 된다. 여기서, 전선의 단면적을 A [㎠], 체적 저항률을 ρ [Ω·m-㎣]라고 하면 이므로 식 (1.3)으로부터 로 된다. 전선의 밀도를 σ [kg/㎤]라고 하면 총중량 W [kg]은 로 된다. 곧 L, P, p 및 전선 재질 (ρ, σ)이 일정하다고 할 경우 소요 전선 중량 W는 로 되어, 송전 전압과 역률의 제곱에 반비례한다는 것을 알 수 있다. 또한, ..
5. 전기 방식별 송전전력 비교 1. 송배전 계통의 구성 1.3 송전방식 1.3.3 교류송전방식 전기 방식별 송전전력 비교 교류 방식에는 단상, 3상 등 여러 가지가 있으나, 전선 한 가닥당의 송전 전력이 크다는 것, 회전 자계를 쉽게 얻을 수 있어서 회전 기기의 사용이 편리하다는 것, 그리고 3 상분을 합계한 송전 전력의 순시값이 일정해서 단상처럼 맥동하지 않는다는 것 등의 이유에서 3상 3선식이 일반적으로 많이 쓰이고 있다. 각종 전기 방식에서 회로 중의 최대 선간 전압 V [V], 선로 전류 I [A] 및 역률 cosΦ 를 일정하다고 할 때, 전선 한 가닥당의 송전 전력 P [W]는 표 1.2처럼 되어 교류 3상 3선식이 가장 유리하다는 것을 알 수 있다. 이 때문에 송전에서는 3상 3선식이 채용되고 있으며 또한 배전에서도 고압선..
4. 직류 송전의 적용 분야 1. 송배전 계통의 구성 1.3 송전방식 1.3.2 직류송전방식 (3) 직류 송전의 적용 분야 - 해 장 연 도 1) 해저 케이블을 포함한 직류 송전 육지에서 멀리 떨어진 섬까지 해저 케이블로 직류 송전할 경우 교류 송전과는 달리 충전용량이나 유전손의 발생이 없기 때문에 직류 송전이 훨씬 유리하다는 것이다. 2) 대용량 장거리 송전 직류가 절연계급을 낮출 수 있다는 경제적인 장점 외에도 직류에는 교류 리액턴스에 해당하는 정수가 없기 때문에 교류의 안정도에 의한 제약이 없어서 전선의 열적 허용 전류의 한도까지 송전할 수 있게 되어 대용량의 장거리 송전이 가능하 게 된다는 것이다. 3) 교류 계통 간 연계 (비동기 연계, 서로 다른 주파수 교류 계통 간 연계) 특수한 적용예로서 이주파수 연계설비를 들 수 있..
3. 직류 송전 계통의 송전 방식 1. 송배전 계통의 구성 1.3 송전방식 1.3.2 직류송전방식 (2) 직류 송전 계통의 송전 방식 1) 단극(1 Pole) 대지(또는 해수) 귀로 방식 (Monopolar) 그림 1.5(a)에서와 같이 가공선 또는 케이블을 왕로로 하고 대지 또는 해수(바닷물)를 귀로로 해서 사용하는 방법으로서 전선로는 한 가닥만 있으면 되기 때문에 건설비는 싸서 경제적이다. 그러나 대지를 귀로로 하기 때문에 이 귀로전류에 의한 대지에 매설된 수도, 가스, 파이프라인 등의 각종 금속시설물에 대한 전기적 부식문제라든가, 통신선의 전자유도 장해 등을 발생할 우려가 있다. 또한 해저케이블의 경우에는 자기 컴버스(Magnetic compass)에 대한 영향 등이 있다는 결점이 있다. 2) 단극(1 Pole) 도체 귀로 방식 (..
2. 직류 송전계통의 구성 1. 송배전 계통의 구성 1.3 송전방식 1.3.2 직류송전방식 (1) 직류 송전 계통의 구성 직류 송전 계통은 일반적으로 그림 1.4에 나타낸 바와 같이 교류 계통-교류·직류 변환소-직류 송전선-직류·교류 변환소-교류 계통처럼 구성되고 있다. 송전단측에서의 순변환소에서는 교류 계통의 전력을 변환용 변압기로 변환에 적합한 전압으로 변압하고 변환기로 교류를 직류로 순변환한다. 변환기는 그림 1.4(b)에 나타낸 것처럼 사이리스터 밸브를 3상 브리지 결선해서 구성하고 있다. 변환기를 구성하고 있는 사이리스터 밸브의 기본적인 기능은 각 밸브암의 양극과 음극 간에 순방향의 주회로 전압이 인가되어 있는 주기에는 게이트에 점호 펄스를 인가하면 직시에 통전상태로 되지만 양극과 음극 간의 전압이 역방향으로 되면 주회로..
1. 교류,직류 송전방식의 장점 1장 송배전 계통의 구성 1.3 송전방식 1.3.1 직류방식과 교류방식 교류,직류 송전방식의 장점 (1) 교류 방식의 장점 - 승 회 일 1) 전압의 승압, 강압 변경이 용이하다. 전력 전송을 합리적, 경제적으로 운영해 나가기 위해서는 발전단에서 부하단에 이르는 각 구간에서 전압을 사용하기에 편리하고 적당한 값으로 변화시켜 줄 필요가 있다. 교류 방식은 변압기라는 간단한 기기로 이들 전압의 승압과 강압을 용이하게 또한 효율적으로 수행할 수 있다. 2) 교류 방식으로 회전 자계를 쉽게 얻을 수 있다. 교류 발전기는 직류 발전기보다 구조가 간단하고 효율도 좋으므로 특수한 경우를 제외하고는 모두 교류 발전기를 사용하고 있다. 또한 3상 교류 방식에서는 회전 자계를 쉽게 얻을 수 있다는 장점도 있다. 3) 교류..

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