본문 바로가기

전체 글

(43)
20. 전력 케이블의 종류 3. 지중 송전 선로 3.3 전력 케이블의 종류 개요 전력 케이블은 도체, 절연체 및 외장(보호 피복)에 의해서 구성되고 있다. 도체에는 전기용 연동선을 사용하고 단면적이 작은 것은 단선, 큰 것은 연선을 사용한다. 심선의 수에 따라 단심 케이블, 2심 케이블, 3심 케이블로 구분된다. 절연체로는 절연지, 고무, 플라스틱, 절연 컴파운드 및 절연유 등이 사용되며 외장으로는 연피, 강대, 강선 알루미늄피 및 주트(Jute) 등이 사용되고 있다. 현재 지중 전선로용으로서 일반적으로 사용되고 있는 케이블은 아래에 보이는 바와 같다. ┌ 벨트지 케이블 ( 600 [V]~15 [kV] ) ┌─솔리드(Solid) 케이블 ┼ H지 케이블 ( 11~33 [kV] ) │ └ SL지 케이블 ( 11~33 [kV] ) ┌─..
19. 지중 전선로의 계통 구성 방식 3. 지중 송전 선로 3.2 지중 선로의 전기 방식과 계통 구성 지중선은 가공선에 비해 일반적으로 사고 발생 빈도가 적은 편이지만 일단 사고가 발생하면 복구에 상당한 시간이 소요되는 경우가 많다. 따라서 계통 구성은 공급 신뢰도를 높이고 유지보수 및 관리가 용이하고 경제적이 되게끔 유의하여야 한다. 일반적으로 지중선은 특수한 지역에서만 가공선의 일부를 대신하는 것으로서 사용되지만 대도시에서는 지중선만으로 계통구성이 이루어지는 경우가 많다. 지중 송전 계통의 구성 방법으로는 유닛식, 루프식, 방사식, 수지식 등이 있다. (1) 유닛(Unit)식 유닛 방식은 그림 3.1(b)에 나타낸 바와 같이 변압기 고압 측 차단기 및 모선을 생략하여 선로와 변압기를 직접 또는 개폐기를 통하여 접속하는 방식으로 다단자식이..
발전기 고정자 100% 지락 보호 59N의 경우는 NGTR 2차측 전압을 이용하여 동작합니다. 발전기 중성점측 지락사고시 전압이 0V로 변화가 없어 검출이 어렵습니다. 59N의 픽업값이 0.05 pu정도 되므로 발전기 단자측 사고시 최대영상전압값이 나오며 그에 비해 픽업값은 0.05 pu정도되기 때문에 0.05 pu 이하의 전압값이 발생되는 중성점측으로 부터 고정자 권선의 5%정도를 보호할 수 없게 됩니다. 이러한 나머지 5%정도의 범위도 보호하기 위해 사용합니다. (고저항 접지 방식 발전기 기준이며 59N 설정은 0.05 pu이상 일 수 있습니다.) 이하 내용은 해당 보호요소에 대해 구글링하다 나온 논문 중 일부를 번역한 내용입니다. 배움이 부족하여 오역이나 잘못된 점있을 수 있으니 막 지적해주셔도 됩니다. 서론 고임피던스 접지 발전기..
18. 지중 송전 선로와 가공 송전 선로의 특징(장단점) 3. 지중 송전 선로 3.1 지중 송전 선로의 개요 지중 전선로는 지하에 전력 케이블(Power cable)을 매설해서 송배전용으로 사용하는 것을 말한다. 송전 선로로서 지중 전선로가 채용된다는 것은 주로 다음과 같은 이유 때문이다 ① 도시의 미관을 중요시하는 경우 ② 수용 밀도가 현저하게 높은 지역에 공급하는 경우 ③ 뇌, 풍수해 등에 의한 사고에 대해서 높은 신뢰도가 요구되는 경우 ④ 보안상의 제한 조건 등으로 가공 전선로를 건설할 수 없는 경우 지중 전선로와 가공 전선로의 특징 비교 표 3.1 가공선과 지중선의 비교 구분 지중 전선로0 가공 전선로 계통 구성 - 환상 (Loop, Open loop) 방식 - 망상 (Network) 방식 - 예비선 절체 방식 - 수지상 방식 - 연계 (Tie-line..
18. 철탑의 종류 2. 가공 송전 선로 2.6 가공 전선로용 지지물 2.6.1 철탑의 종류 가공 전선로는 전선, 애자 및 그 지지물로 이루어진다. 지지물은 폭풍우, 지진, 눈, 뇌 등 자연의 장해에 대해서 언제나 안전하게 전선을 지지한다는 역할을 지니고 있다. 지지물은 크게 목주, 철근 콘크리트주, 철주, 철탑의 4종류로 나누어진다. 지지물은 전선을 지지하는 데 필요한 강도를 가져야 할 뿐 아니라 부식에 따른 강도의 저하를 막기 위하여 목재 구조물에서는 방부제를 주입하고 철강 구조물에서는 아연 도금을 시공해서 내용 연수의 증가를 도모하고 있다. 지지물을 선정할 경우에는 송전 전력, 송전 거리, 송전 전압, 회선수, 전선로의 중요도, 경과지의 지세, 기상 상황 및 사용 전선 등을 고려해서 신중히 다루어야 한다. 일반적으로는..
17. 애자의 전기적 특성 2. 가공 송전 선로 2.5 가공 전선로용 애자 2.5.3 애자의 전기적 특성 (1) 애자의 정전 용량 핀 애자의 경우에는 전선과 핀사이의 사이에, 또 원판형 현수 애자일 경우에는 캡과 핀 또는 볼(ball)과의 사이에 각각의 정전 용량이 존재한다. 특히 비가 내리면 자기편의 표면이 젖기 때문에 마치 평행판 콘덴서의 극판 면적이 증가한 결과가 되어 정전 용량도 이에 따라 증대하게 된다. 250 [mm] 현수 애자 하나의 정전 용량은 대략 40~44 [pF]이며 연결 개수가 늘어날수록 그 값은 작아진다.(10개 연결에서 9~10 [pF] 정도) (2) 섬락 전압 - 건 주 충 5 섬락 전압은 애자의 상하 금구 사이에 전압을 인가하고 점점 이것을 높여가면 애자 주위의 공기를 통해 양금구간에 지속적인 아크를 ..
모터 보호계전기 정정 기준 이 글은 개인적으로 보호계전기 정정 업무를 진행하면서 알게 된 내용을 기반으로 작성하였습니다. 지식이 부족하여 내용이 부실할 수 있습니다. 잘못된 점이 있다면 지적해주시면 감사하겠습니다. 보통 산업용으로 사용하는 유도전동기를 기준으로 작성하였습니다. IED로 보호하는 경우만 작성하였습니다.(EOCR, ACB 보호요소 특성이 다르기도 하고 경험이 많지 않아 적지 않았습니다.) 보호요소 구성 일반적으로 사용하는 보호요소에는 50,51,49,50G,46,48/51LR,87,27,66 등이 있습니다. 50 : 과전류 보호 (순시) 51 : 과전류 보호 (한시) 49 : 과부하 보호 50G : 지락 보호 (순시) 46 : 역상전류 보호 48 : Stall 보호 48/51LR : Stall / Jam / Locke..
16. 애자의 종류 2. 가공 송전 선로 2.5 가공 전선로용 애자 2.5.2 애자의 종류 애자의 종류 - 핀 현 장 지 전선로용 애자는 구조와 용도에 따라서 핀 애자, 현수 애자, 장간 애자 및 지지 애자로 크게 나누어 볼 수 있다. 일반적으로 핀 애자는 66 [kV] 이하의 전선로에 사용되고, 현수 애자는 송전선에 널리 사용되고 있다. 장간 애자는 특수한 장소에 사용되며, 지지 애자 중 라인 포스트 애자(LP 애자)는 저전압의 송전 선로에서 핀 애자 대용으로 사용되는 수가 있다. (1) 핀애자 고압용 핀 애자는 그림 2.9에 나타낸 바와 샅이 갓 모양의 자기편 또는 유리편을 2~3층으로 해서 시멘트로 접합하고 철제 베이스로써 자기를 지지한 후 아연 도금한 핀을 받아서 원추형의 주철제 베이스를 통하여 완목 위에 고정시키고..
15. 애자의 정의, 애자의 구비조건 2. 가공 송전 선로 2.5 가공 전선로용 애자 2.5.1 애자의 개요 애자의 정의 전선을 철탑의 완금 또는 목주의 완목에 기계적으로 고정시키고 전기적으로 절연하기 위해서 사용하는 절연 지지체를 애자(Insulator)라고 한다. 애자의 구비조건 ① 선로의 상규 전압에 대해서는 물론 각종 사고에 의해서 발생하는 이상 전압에 대해서도 어느 정도의 절연 내력을 가질 것 ② 비, 눈, 안개 등에 대해서도 충분한 전기적 표면 저항을 가지고 누설 전류도 미소할 것 ③ 상규 송전 정압 하에서는 코로나 방전을 일으키지 않고 만일 표면에 아크(Arc)라든지 코로나가 일어나더라도 그에 의해서 파괴되거나 상처를 남기지 않을 것 ④ 전선 등의 자체 중량 외에 바람, 눈 등에 의한 외력이 더해질 경우에도 충분한 기계적 강도를..
14. 전선의 진동과 도약 2. 가공 송전 선로 2.4 전선의 이도 2.4.3 전선의 진동과 도약 전선의 진동과 도약 매초 수[m] 정도 미풍이 전선과 직각에 가까운 방향으로부터 불 때에는 그 전선의 배후에 공기의 소용돌이가 생기고, 이 때문에 전선의 수직 방향에 교번력이 작용해서 전선은 상하로 진동하게 된다. 이때의 주파수가 전선의 경간, 장력 및 전선의 단위 길이의 무게 등에 의해서 정해지는 고유 진동수와 같게 되면 전선은 이른바 공진을 일으켜서 상하로 진동을 지속하게 된다. 이 현상은 비교적 가벼운 전선의 경우 또는 경간이 길 경우, 그리고 가선 장력이나 바깥지름이 클 경우에 일어나기 쉽고, 이 진동이 오랫동안 계속되면 전선은 지지점에서 반복되는 응력을 받아서 피로 현상을 나타내고 드디어는 단선 사고에까지 이르게 된다. 실측..